Dicas de Segurança
Como utilizar melhor
os retrovisores
Retrovisores servem para auxiliar em manobras, nas mudanças de direção e para
ver os veículos que vão ultrapassá-lo. Apesar de terem a mesma função, eles
apresentam algumas diferenças entre si: os laterais, por exemplo, exibem os
veículos em uma proporção menor que a do central. Esta distorção da imagem
se deve ao ângulo da lente e pode confundir o motorista na hora de avaliar
a distância em relação ao carro que vem atrás. Além disso, os espelhos laterais
têm uma zona morta (campo visual neutro), que esconde o veículo de trás quando
este chega bem próximo de seu carro, durante a ultrapassagem. Cuidado para
não ser surpreendido por outro veículo que passa ao seu lado quando decidir
mudar de faixa.
Marcando sua posição
na estrada
Ver e ser visto é o código de segurança nas estradas. Está comprovado: manter
os faróis acesos de dia, durante toda a viagem, ajuda a reduzir os riscos
de envolvimento em acidentes. Muito mais que no trânsito, nas rodovias - onde
se trafega em velocidades elevadas - é fundamental sinalizar todas as suas
manobras. Sempre que for ultrapassar algum veículo, acione a seta (pisca-pisca)
e deixe-a ligada. Antes de passar por caminhões e ônibus, dê uma leve piscada
de farol ou um toque na buzina. Em caso de chuva forte ou névoa, ligue a luz
traseira de neblina (se houver) para marcar a sua posição na estrada.
Dirigindo sob neblina
intensa
No inverno aumenta a incidência de neblina nas estradas, principalmente durante
a madrugada e parte da manhã. Um recurso que alguns motoristas adotam é ligar
o farol alto, mas em vez de ajudar eles só prejudicam a visibilidade. O correto
é utilizar os faróis baixos, ou melhor ainda, apenas os faróis de neblina
(se houver). Quando mais baixo for o foco, melhor será a visualização da pista.
Em modelos com regulagem elétrica de faróis, uma alternativa é orientar o
facho para a posição mais baixa possível. Não esqueça de acionar também a
luz traseira de neblina, se houver esse dispositivo em seu carro.
Combatendo o sono em
viagens
O sono é um inimigo dos motoristas. Ele costuma ser implacável nas viagens
mais longas. Para combater o sono, faça uma parada a cada duas horas. Procure
caminhar enquanto descansa. Lave o rosto e a nuca com água fria, depois tome
um café e a seguir uma coca-cola (ambos são estimulantes). Compre alguns chicletes
para mascar enquanto guia; eles o manterão ocupado e acordado. Dirija com
as janelas semi-abertas e oriente o fluxo da circulação do ar (sempre frio)
para o rosto. Ligue o rádio e aproveite para movimentar as pernas nas descidas,
enquanto não usa os pedais. Se tudo isso não resolver, encoste o carro em
um local seguro e tire um cochilo de algumas horas.
Evitando imprevistos
e acidentes
Boa visão é outra regra fundamental nas estradas. Além de concentrar a atenção
nas lanternas de freio dos veículos que vão adiante, procure olhar sempre
através dos vidros dos outros carros para ver o que acontece à sua frente.
Fuja da traseira de caminhões, ônibus ou furgões, que costumam obstruir completamente
a visibilidade. Sempre que possível, dirija sua atenção para 500 metros ou
um quilômetro adiante para ver o que acontece na pista. Desse modo, além de
se precaver de eventuais problemas, você terá tempo suficiente para sinalizar
ou reduzir progressivamente a velocidade em uma emergência ou acidente.
Mantendo distância segura
dos carros
Quando trafegar em rodovias mantenha uma distância de mais de 40 metros em
relação ao veículo que segue à sua frente. Esse espaço é o que você precisará
para imobilizar seu carro numa frenagem de emergência a 80 km/h, sem bater
no outro. Rodando a 100 km/h essa distância sobe para mais de 60 metros. E
assim progressivamente. Um meio mais prático para aferir a distância correta
é manter sempre dois segundos de diferença em relação ao carro da frente.
Esse espaço pode ser calculado em movimento: quando o automóvel da frente
passar por uma placa, conte 1001 e 1002 (equivalente ao tempo decorrido de
dois segundos). Ao terminar a contagem, seu automóvel deverá estar cruzando
o mesmo marco.
Como conviver com os
caminhões
Os caminhões sempre foram um problema para os carros de passeio nas estradas.
Quando não estão se arrastando pelo asfalto, estão grudados na sua traseira,
em alta velocidade, como se fossem jogar seu veículo para fora da pista. Por
isso eles devem ser respeitados. Fique sempre de olho no retrovisor. Se um
deles vier na sua cola, dê logo passagem. Evite ultrapassar esses veículos
durante as curvas e também nas descidas. Deixe para fazer isso apenas nas
subidas. Redobre os cuidados quando for passar um comboio deles num aclive.
Para não perder velocidade, eles se lançam na faixa da esquerda subitamente,
geralmente sem sinalizar. Nesse caso mostre sua intenção piscando sucessivamente
o farol e acionando a buzina, quando for passar por eles.
Evitando assaltos na
rodovia
Ao trafegar à noite por rodovias deve-se ficar atento aos assaltos. Quando
precisar parar, faça-o em lugar seguro, como em postos de gasolina. Cuidado
com pedras arremessadas de viadutos ou passarelas, ou mesmo pedras e tábuas
com objetos pontiagudos colocados na pista. Se algum objeto atingir seu pára-brisa
ou um pneu estourar repentinamente nessas condições, não pare o carro. Com
certeza, é uma armadilha preparada por assaltantes. Continue rodando (em baixa
velocidade) por alguns quilômetros até achar o posto de abastecimento ou de
polícia rodoviária mais próximo.
O que fazer quando há
animais na pista
Em viagens é comum o motorista ser surpreendido por animais na pista e ter
de fazer uma manobra arriscada para não atropelá-los. As vítimas mais freqüentes
são os cães, que costumam ter reações imprevisíveis ou voltar ao ponto do
qual partiram. Ao avistar um cachorro no acostamento, reduza a velocidade
e sinalize para os carros que vêm atrás, pois é bem provável que cruze à sua
frente e você tenha que frear bruscamente. O mesmo procedimento deve ser tomado
em relação a gado e cavalos. Nesse caso, passe sempre por trás do animal.
Explicação: eles têm reações mais lentas e demoram para mudar de direção.
Uma batida contra um cavalo pode destruir um veículo e vitimar fatalmente
seus ocupantes.
Como proceder em acidentes
Dois carros acabam de colidir alguns metros à sua frente. Feridas e tontas,
as vítimas ficam dentro do carro, sem reação. Como proceder? Primeira providência:
sinalize o local. Acione o pisca-alerta ou coloque galhos e triângulo de segurança
junto à pista, a cerca de 100 metros de distância, para chamar a atenção dos
veículos e evitar outros acidentes. Peça para algum motorista acionar - pessoalmente
ou pelo celular- a polícia ou a equipe de resgate. Não tente remover as vítimas,
principalmente se estiverem presas às ferragens. Tentar retirá-las do carro
pode agravar ainda mais os ferimentos. Uma costela ou osso rompido pode perfurar
algum outro órgão e provocar até a morte da pessoa.
Como acionar e ajudar
a polícia rodoviária
O telefone celular pode ser um grande aliado nas estradas, auxiliando não
só no caso de quebra mecânica como também na comunicação de ocorrências e
acidentes. Enchentes, desmoronamentos, colisões, assaltos, presença de animais
na pista e até casos de direção perigosa podem ser comunicados ao posto de
comando da concessionária da rodovia ou à polícia rodoviária pelos telefones
de emergência. Em algumas estradas, você pode encontrar esses números de telefones
em placas afixadas ao longo da pista. Anote-os e guarde-os, pois podem lhe
ser úteis em casos de urgência.
Cuidados ao usar carros com air bag
O air bag sozinho não faz milagres. Para ser eficiente ele precisa ser utilizado
em conjunto com o cinto de segurança. Quando dirigir um carro com air bag,
evite portar objetos cortantes ou perfurantes nos bolsos da camisa, como chaves,
canetas, óculos etc. Em uma eventual colisão, o choque da bolsa de ar contra
o corpo pode provocar sérios ferimentos. O mesmo vale para os fumantes. Nesse
caso, além do risco de engolir o cigarro, charuto ou cachimbo, e de sofrer
queimaduras, a brasa pode furar a bolsa inflável, impedindo-a de amortecer
eficientemente o impacto do corpo contra o volante.
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