Saiba como
manter a suspensão em bom estado
Com a grande quantidade de buracos e irregularidades
que se espalham pelas ruas e estradas brasileiras, as peças da suspensão acabam
sendo muito afetadas. Rodar com molas e amortecedores em mau estado compromete
não apenas o conforto ao rodar, mas também a segurança. Veja como detectar
as principais falhas na suspensão e como manter o plano de manutenção em dia.
Responsáveis por controlar a ação das molas -
mantendo o carro em contato com o solo e absorvendo ondulações - os amortecedores
também devem evitar que a carroceria incline demais nas curvas. Para saber
se estão funcionando bem, o ideal é fazer um teste em oficina com aparelhos
especializados. Mas, para uma rápida verificação, basta pressionar com força
os cantos da carroceria (sobre as rodas) para baixo, notando se ela oscila
mais de uma vez e meia. Se isso acontecer, é sinal de que o amortecedor já
está gasto. Vale lembrar que eles devem ser substituídos sempre aos pares.
É recomendável que sejam verificados a cada 30 mil quilômetros.
Não menos importantes do que os amortecedores,
as molas sustentam o peso da carroceria e evitam choques entre ela e alguns
componentes da suspensão. Para ter certeza de que estão cumprindo adequadamente
seu papel, verifique se existem marcas de desgaste entre os elos, bem como
trincas e lascas - indícios de desgaste excessivo. Olhando o carro com cuidado,
veja se a carroceria está pendendo para um dos lados. Caso esteja, também
é bom verificar se não vale a pena trocá-las por novas. Geralmente duram em
torno de 50 mil quilômetros.
Outro problema freqüente é o desequilíbrio das
rodas causado pela alteração da regulagem dos componentes móveis da suspensão.
Ao entrar em contado com o solo fora dos ângulos estabelecidos pelos fabricantes,
os pneus sofrem desgaste irregular e acima do normal, o que prejudica a estabilidade.
Por isso, a cada 10 mil quilômetros é recomendável fazer o balanceamento das
rodas e o alinhamento da direção.
Um alerta para quem gosta de lavar a
parte inferior do carro com óleo de mamona: isso causa ressecamento das buchas
de suspensão, que absorvem os ruídos e vibrações, resultando na perda do conforto
na rodagem. Outra precaução é diminuir a velocidade ao passar por trechos
esburacados, lombadas e valetas (mas não frear em cima deles), o que evita
danos mais graves aos componentes da suspensão. Apoiar as rodas na guia quando
for estacionar em ladeiras também causa desgaste prematuro dos pivôs e bandejas.
